1. piste
Le composant standard le plus fondamental de la grue combinée à suspension flexible est une section laminée à froid, appelée «piste» en fonction de son utilisation. À l'heure actuelle, la forme de voie roulée par les usines nationales est principalement fabriquée selon le profil de Demag Company et de Kony Company. Selon les moments d'inertie de section de la voie, il existe cinq types de voies avec des spécifications différentes, telles que 80 cm 4 (KBKI), 660 cm 4 (KBKII), 142 cm 4 (UK20), 756 cm 4 (UK30), 2197 cm 4 (UK40). La capacité de charge maximale de la piste peut atteindre 3200 kg.
"Track" est principalement utilisé dans la grue à suspension combinée flexible: piste de convoyeur monorail; piste et poutre principale de grue à suspension simple et double poutre; cantilever de la grue cantilever; piste de roulement et rail de fourche du transstockeur. Comme le rail est un profilé de cavité, le chariot de roulement et le fil de contact coulissant de sécurité, le chariot collecteur et d'autres composants peuvent être installés dans la cavité de la voie. De cette façon, non seulement l'apparence du produit est belle, mais la piste peut également jouer un rôle de protection pour les composants installés dans la cavité.
Les deux extrémités de la voie sont soudées avec des tuyaux de raccordement boulonnés, utilisés pour les joints de bouts de rail ou les couvercles d'extrémité de rail. Les spécifications de longueur de piste communes sont: 3 m; 4m; 5m; 6m; 7m 8m; 9m, selon le besoin de choisir une longueur de piste raisonnable. Théoriquement, l'orbite peut être connectée à n'importe quelle longueur.
2.1 rail incurvé
Avec la même cavité de chenille et la même taille de rail plié, l'angle de braquage de 15 30 45 60 quatre spécifications, le rayon de courbure de deux spécifications est: moment d'inertie inférieur à 150 cm 4 R = 1000 mm, moment d'inertie supérieur à 150 cm 4 R = 1500mm.
En reliant le rail incurvé au rail droit ou au rail incurvé avec le rail incurvé, la direction du rail peut être modifiée en fonction des exigences de la technologie de transport. Les deux extrémités du rail de cintrage sont soudées avec un tuyau de connexion à boulon et le mode de connexion est identique à celui du rail droit.
À suivre...
